Un nuovo sottomarino russo per "missioni speciali" prende forma
I cantieri navali russi sostengono che il sottomarino nucleare Progetto 09851 Khabarovsk, progettato fin dall'inizio per trasportare il controverso drone subacqueo Poseidon, potrebbe dare inizio alle prove in mare nel 2026, mentre i lavori presso il cantiere Sevmash si avvicinano alla fase conclusiva.
Il Khabarovsk non rappresenta semplicemente un ulteriore sottomarino nucleare proveniente dai bacini di Severodvinsk. Si tratta del primo battello progettato, sin dalle fondamenta, come piattaforma dedicata al trasporto del veicolo subacqueo senza equipaggio Poseidon, un sistema che analisti occidentali hanno talvolta descritto come un "siluro dell'apocalisse".
L'imbarcazione appartiene alla serie Progetto 09851 e, ufficialmente, viene classificata in Russia come sottomarino nucleare di quarta generazione, costruito per missioni speciali piuttosto che per pattugliamenti classici di deterrenza. La cerimonia di varo si è svolta il 1° novembre 2025, con l'unità entrata in acqua più tardi quello stesso mese, prima di passare a un lungo periodo di allestimento e test presso la banchina.
Fonti russe indicano che, qualora le prove di ormeggio e portuali procedano secondo i piani, il Khabarovsk potrebbe prendere il mare per la prima volta nel 2026.
Una volta operativo, si prevede che il sottomarino si unirà alla Flotta del Pacifico, probabilmente come nucleo di una nuova unità nella penisola di Kamchatka. Questo lo posizionerebbe nelle vicinanze di rotte marittime vitali del Pacifico e a portata di basi statunitensi e alleate in tutta la regione.
Progettazione basata sui Borei, ma senza missili balistici
Esternamente, il Khabarovsk eredita molto dai sottomarini strategici lanciamissili delle classi Borei e Borei-A. Internamente, però, la configurazione risulta radicalmente diversa. La sezione dei massicci silos che normalmente ospita missili balistici lanciati da sottomarino non esiste qui.
Eliminando quel compartimento missilistico, i progettisti hanno liberato spazio per quella che la stampa russa descrive come un'ampia stiva di carico anteriore dedicata ai lanciatori del Poseidon e ad altre attrezzature di missione.
Gli analisti stimano un dislocamento nell'ordine delle 10.000 tonnellate e una lunghezza di circa 113 metri, posizionando il Khabarovsk leggermente al di sotto di un SSBN classe Borei, ma comunque fermamente nella categoria delle grandi dimensioni.
Le cifre disponibili pubblicamente variano, con alcune fonti che suggeriscono che lo scafo potrebbe avvicinarsi ai 135–140 metri e che il baglio potrebbe situarsi da qualche parte tra 10 e 13,5 metri. Mosca ha mantenuto le specifiche esatte classificate, rafforzando l'aura di mistero attorno al progetto.
Cuore nucleare ed elevate prestazioni subacquee
Al centro del Khabarovsk si trova una centrale nucleare che consente al sottomarino di operare senza limiti pratici di autonomia. Valutazioni da fonti aperte indicano un reattore ad acqua pressurizzata, probabilmente della famiglia KTP-6-185SP, con una potenza intorno ai 200 megawatt termici.
Questa potenza alimenta una turbina che si ritiene fornisca circa 50.000 cavalli a un singolo albero, il quale a sua volta aziona un propulsore a getto d'acqua (waterjet/pump-jet), invece di un'elica tradizionale esposta.
- Velocità in immersione stimata: 30–32 nodi
- Profondità operativa: fino a 500 metri
- Pescaggio: circa 10 metri
- Equipaggio: approssimativamente 100 persone
- Autonomia di missione: 90–120 giorni
Questi valori collocano il Khabarovsk tra le piattaforme nucleari più veloci e con maggiore capacità di immersione dell'inventario russo attuale. La lunga autonomia riflette il suo ruolo previsto come risorsa strategica capace di rimanere in mare per mesi, lontano dalle basi di origine.
Poppa raffinata per operazioni più silenziose e profonde
La poppa del sottomarino sembra seguire le disposizioni aggiornate osservate nella serie Borei, con grandi stabilizzatori verticali e una configurazione di piani di coda a X o cruciforme modificata. Questo contrasta con progetti sovietici più antichi che utilizzavano la classica coda a croce.
Questo approccio idrodinamico mira ad offrire migliore stabilità ad alta velocità in immersione e controllo più preciso in profondità, soprattutto quando si lavora con uno scafo voluminoso e propulsione a getto d'acqua.
Combinando un pump-jet con superfici di controllo ridisegnate, il Khabarovsk è concepito per ridurre la cavitazione e alterare la sua firma acustica, rendendo il rilevamento più difficile.
La riduzione del rumore rappresenta un fattore chiave per qualsiasi sottomarino strategico. Uno scafo più silenzioso può operare più vicino a coste avversarie, permanere in punti di strozzatura e manovrare verso posizioni di lancio con un rischio molto minore di rilevamento precoce.
Sei lanciatori di Poseidon nel cuore del design
Per cosa è stato concepito il sistema Poseidon
La principale ragione d'esistenza del Khabarovsk risiede nel suo carico più controverso. Si ritiene che il sottomarino ospiti sei tubi di lancio per il veicolo subacqueo senza equipaggio Poseidon nella sezione anteriore.
Il Poseidon, precedentemente noto con la denominazione Status-6, è un siluro molto grande, a propulsione nucleare, concepito per operare in modo indipendente dopo il lancio. Presumibilmente, combina grande profondità operativa, lungo raggio e velocità elevata con una testata nucleare molte volte più potente delle armi navali tipiche.
| Parametri chiave del Poseidon (riportati) | Valori stimati |
|---|---|
| Lunghezza | 16–24 metri |
| Diametro | 1,5–2 metri |
| Massa | circa 100 tonnellate |
| Profondità operativa | fino a 1.000 metri |
| Velocità | circa 60–70 nodi |
| Potenza della testata | fino a 2 megatoni (massimo riportato) |
Il concetto dietro il Poseidon è diretto e inquietante. Invece di attaccare navi in mare aperto nel senso convenzionale, l'arma è destinata ad attacchi devastanti contro infrastrutture costiere, basi navali o gruppi di portaerei, detonando sott'acqua per generare onde d'urto e potenziale contaminazione radioattiva su aree vaste.
Capacità convenzionali accanto al carico strategico
Rapporti russi suggeriscono che il Poseidon non sia ancora completamente operativo, il che significa che il Khabarovsk non può dipendere esclusivamente da esso. Pertanto, si prevede che il sottomarino trasporti un insieme di armi più tradizionali per autodifesa e missioni secondarie.
Si ritiene che questi sistemi includano:
- 6–8 tubi lanciasiluri standard da 533 mm
- Siluri pesanti moderni come USET-80, Fizik-2 e Futlyar
- Missili da crociera Kalibr d'attacco terrestre o antinave lanciati da tubi lanciasiluri
- Mine navali per negazione d'area
- Sistemi portatili di difesa aerea a corto raggio come Igla o Verba per uso in superficie
Questa combinazione gli conferirebbe capacità di difendersi da navi e sottomarini ostili durante gli spostamenti, nonché l'opzione di eseguire missioni d'attacco più classiche, se necessario.
Dalla posa della chiglia nel 2014 a una finestra di test prevista per il 2026
Il percorso del Khabarovsk fino all'acqua è stato lungo. La chiglia fu posata presso la Sevmash il 27 luglio 2014. Da allora, il programma è passato attraverso diverse revisioni di calendario, riflettendo le sfide tecniche e la segretezza attorno a un progetto così insolito.
Indicazioni pubbliche nei media russi e in fonti dell'industria della difesa puntano ora al 2026 come anno delle prime prove in mare e una possibile finestra di consegna alla marina.
Queste prove saranno critiche. Addestramento dell'equipaggio, prestazioni del reattore, livelli di rumore, manovrabilità e integrazione di sistemi senza equipaggio: tutto necessita di essere validato prima che la nave possa essere affidata a funzioni strategiche. Prove d'armamento, specialmente eventuali lanci reali del Poseidon, sarebbero quasi certamente rigorosamente controllati e scaglionati nell'arco di diversi anni.
È ampiamente atteso che la Russia costruisca più di un sottomarino di questo tipo. Discussioni aperte in circoli di difesa russi menzionano una forza possibile di tre o quattro unità del Progetto 09851, con modelli posteriori talvolta associati a una linea correlata Progetto 09853. Una delle future unità viene riportata come destinata a chiamarsi Orenburg, con lavori preliminari che presumibilmente inizierebbero intorno all'autunno del 2025.
Perché il Khabarovsk e il Poseidon contano per la sicurezza globale
Da una prospettiva strategica, il Khabarovsk e il Poseidon furono concepiti per complicare la pianificazione della difesa antimissile. I missili balistici seguono traiettorie relativamente prevedibili e sono il focus principale delle reti attuali di allerta precoce. Un siluro senza equipaggio ad alta velocità, che si avvicina dal fondo marino, emerge da un vettore completamente diverso.
Per le marine della NATO, questo solleva un insieme di questioni pratiche. Mezzi di guerra antisommergibile potrebbero necessitare di monitorare acque più profonde. Infrastrutture costiere, da porti a basi navali, potrebbero richiedere nuovi strati di protezione e sistemi di allerta precoce adattati a minacce subacquee non convenzionali.
Dal lato russo, il programma serve simultaneamente scopi politici e militari. Segnala che Mosca intende mantenere una capacità di secondo colpo anche qualora future difese antimissile diventassero più efficaci e supporta una narrativa più ampia di innovazione tecnologica nella marina.
Termini chiave e rischi dietro i titoli
Due concetti tecnici stanno al cuore della storia del Khabarovsk: "prove in mare" e "veicolo subacqueo senza equipaggio". Le prove in mare sono la prima fase in cui una nuova nave o sottomarino entra in acque aperte per testare propulsione, governo, sonar, integrazione d'armi e prontezza dell'equipaggio in condizioni reali. Problemi emergono frequentemente in questa fase, da vibrazioni minori a guasti gravi di reattore o software, potendo portare a nuovi ritardi.
Un veicolo subacqueo senza equipaggio, o UUV, è essenzialmente un sottomarino senza equipaggio. Alcuni UUV sono piccoli robot usati per mappatura o caccia alle mine. Il Poseidon sta all'estremo opposto dello spettro: un dispositivo enorme, a propulsione nucleare, con una testata strategica. La sua autonomia e capacità di operare in grande profondità rendono l'intercettazione estremamente difficile, ma sollevano anche questioni su controllo, salvaguardie e rischio di escalation in scenari di crisi.
Pianificatori militari analizzano molteplici scenari nel considerare una futura pattuglia del Khabarovsk. In tempo di pace, la nave potrebbe agire soprattutto come deterrente, mantenendosi nascosta sotto il ghiaccio dell'Artico o del Pacifico. In un ambiente di elevata tensione, il semplice movimento di tale piattaforma verso acque disputate scatenerebbe probabilmente sforzi intensivi di tracciamento da parte di sottomarini statunitensi e alleati, aumentando la probabilità di incontri ravvicinati sott'acqua.
La combinazione di un sottomarino nucleare di grande autonomia, un equipaggio addestrato per pattuglie furtive di mesi, e un insieme di UUV strategici spinge la guerra navale ancora più verso l'oceano profondo. Questo spostamento porta guadagni di capacità per l'operatore e nuovi strati di incertezza per potenziali avversari, amplificando il peso di ogni nuovo passo nel programma Khabarovsk, incluse le prime prove in mare ora attese nel 2026.
